根据20xx年8月5日开展安全生产大检查工作实施方案以来，我公司坚持以“安全第一，预防为主”的方针，牢固树立“安全职责重于泰山”的思想，继续深入开展安全生产专项整治，落实安全生产职责制，加强安全生产法制建设，集中精力、突出重点、狠抓落实，采取措施，坚决遏制重大事故发生，进一步提高我公司内部的安全生产状况，现将20xx年10月30日的安全大检查工作状况做出如下总结：

自开展安全大检查工作3个月以来，我公司进一步强化了安全生产领导机制。着手解决当前安全生产工作中存在的突出问题。切实加强对安全生产工作的领导，以及将生产一线员工的安全责任制落实到实处，组织人员对生产车间内部的各个安全事故易发点，以及安全事故隐患进行排查整治。在整个排查过程中，查核公司内部隐患14项，并对查核出的相关隐患进行，立即整改或限期整改处理，且专人验收查核结果，将安全隐患治理落到实处。

在检查期间，我公司内部高度重视，全厂动员，人人参与，扎实推进，现将公司培训工作状况作如下总结。

一、充分开展安全，让全体员工认真对待安全责任落实的重要性和必要性。

自开展安全大检查工作以来，我公司对公司文职（未涉及现场设施设备操作）人员进行了7次培训，其中包含了相关安全大检查、各工作场所的安全整顿、安全标准化工作规范以及职业危害等涉及安全的员工培训。对涉及公司操作或特种作业人员进行了高达11次的相关环保安全工作培训。在加强培训的同时，让公司员工从根源上了解安全生产，安全操作的重要性。

在镇政府相关部门的领导的指导下，我公司再次查核了现场的标识、标牌以及员工职业防护等，对设备警示标识、标牌存在破损、变色、不足的地方进行了替换或新增加，对员工未按照相关要求正确佩戴相应防护用品进行了全厂通知，并由职业危害负责人现场指导员工对防护用品的佩戴进行了相关的培训。

透过回顾与总结，公司更深一层的体会到：“生产再忙，安全不忘”，“安全第一，预防为主”这些警示的意义，在接下来的安全工作开展中，扎扎实实搞好安全生产工作；坚持管理创新，建立奖罚机制，解决现场查核不严、工作不实的问题；坚持制度创新，建立完善的安全监督责任制，强化安全职责意识。

公司安全生产月工作总结篇2

以来，公交公司在市公安、交通、安监局的关心指导下，在总公司总经理室的正确领导下，各项安全工作紧紧围绕“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，以开展《市交通系统深化平安交通建设暨安全管理推进年》活动的深入开展，。公司坚持年度安全管理工作目标，根据不同季节、时段安全工作要求，积极主动的开展各项安全竞赛和安全活动为中心，坚持做到“制定计划有安全内容、安排生产有安全要求、检查工作有安全位置，总结工作有安全典型”。坚持全面落实安全生产责任制，确保安全投入到位，通过宣传，不断提高全员安全素质。根据安全基础管理的要求，-，管理类，工作总结类，工作计划类文档，下载--

规范了公司安全及部门的安全台帐，加强现场监管，狠刹违章，开展安全检查，整改事故隐患等安全工作措施。通过各部门的共同努力，各项安全生产指标稳中有降，实现了无重特大道路交通事故的发生，无工伤、火灾、盗窃、中毒事故的发生。确保了各项安全形势平稳，较好地完成了年初制定的各项安全生产工作目标，现将的安全工作总结如下：

一、公司生产概况

1、公司现有营运车辆565台。其中公交分公司258台，出租分公司307台，挂靠10台。不含总额内。

2、公交分公司在度中每日投入营运车辆总数262辆，每日行驶总里程为万公里，每日从业人员为271人;出租分公司每日投入营运车辆307辆，。

3、公司现有内、外修理厂各一个，各种机械设备近百台，操作人员近90人。

二、发生事故情况1、共发生事故165起，重特大事故为零，伤人事故65起，车损事故97起，总经-，管理类，工作总结类，工作计划类文档，下载--

济损失为人民币万元。 2、共发生事故178起，重特大事故为零，伤人事故65起，车损事故111起，总经济损失为人民币万元。

3、分别与同期相比，今年事故起数上升了%，重特大事故为零，伤人事故持平，车损事故上升%，总经济损失上升了%，工伤为零，火灾为零，盗窃案件为零。 4、总车辆数为562台，车辆总数为565台，车辆与同期相比增长了%。

5、总行驶里程与总行驶里程同期相比，上升了%。

三、具体工作

1、领导重视，落实责任。

总经理室一班人，十分重视安全生产工作，把安全工作当作是制约公司稳定发展的最大因素，提高到决定企业全年各项指标能否完成的最大突出重要位置。本着对国家、人民、企业高度负责的态度，时刻把安全生产工作作为一切工作的重中之重，公司安委会定期召开安全会议，与各部门层层签定年效安全生产-，管理类，工作总结类，工作计划类文档，下载--

责任状，按月组织召开安全管理人员例会，分析安全生产形势，提出安全工作要求，制定安全生产措施，不断查找安全工作中存在的问题，采取针对措施，及时消除事故隐患，逢会必讲安全，根据公司车多，面广，人杂，路险等情况，加强对规章制度及各项安全管理网络的建设和修定工作，形成了纵向到底，横向到边的管理体系，全年下发安全文件29份。为响应市局组织开展的《建设年和推进年》活动，为此公司总经理室专门召开会议，研究布置，落实如何开展好“平安建设与推进年》活动，专门成立开展“活动年”领导小组，专门下发了泰雅行第13号文件，明确了开展“活动年”的指导思想，活动目标，主要措施，工作任务和活动步骤及工作要求。将活动实施细则逐一分解到各个部门，层层抓落实。进一步明确各部门一把手是主抓活动的第一责任人，实行谁主管，谁负责的工作原则。公司安保部是公司主抓安全的职能部门，每月定期组织安全管-，管理类，工作总结类，工作计划类文档，下载--

理干部及时学习上级文件精神和领导重要指示并将安全工作的要求及任务布置到每一位安全管理干部，使各项安全活动和各项竞赛活动做到了早布置，早安排，早落实，勤督查，对重大节日的安全工作制定了相应的紧急工作预案，对安全的各项工作实行了“四定”工作落实，即：“定人、定岗、定责、定时”。实现了全年重大节日期间无重大交通事故的发生，圆满的完成了春运和春节安全营运任务，为全年安全生产工作奠定了牢固的稳定基础。

2、开展各项竞赛活动，营造安全生产氛围。

今年以来，根据市局和车管所的各个时期安全工作的要求，公司组织开展了一系列的活动和竞赛，把各项活动搞得有声有色，形式多样，贯穿全年的各项活动和竞赛，全年悬挂横幅10条，张贴宣传标语29张。板报4期，专栏10期，全年印发安全简报3120份，印发安全通知多份，组织驾驶员安全学习30次，参-，管理类，工作总结类，工作计划类文档，下载--

加人数12308人，领导安全例会36次，参加人数736人，职工大会19次，参加人数7080人，事故分析会10次，参加人数208人，组织重点驾驶员学习7次，参加人数210人，定期安全检查12次，参加人数36人，专项安全检查9次，参加人数27人，突出安全检查4次，参加人数12人，其它安全检查6次，查出事故隐患16次，整改16次，整改率达100%。全体员工的安全意识进一步增强，自觉遵章守纪的法律意识进一步提高，为开展各项安全活动，特别是“平安建设与推进年”打下了良好基础，创造了良好的宣传安全环境。

3、强化安全管理在基层，督促检查关口前移。

我们在年初制定全年安全计划时，根据公司的具体实际，认为公司生产规范的发展越来越大，原有的安全管理模式已不适应这种发展需要，公司领导及时调整安全管理思路，创新安全管理模式，认真落实安全科学观，统领全公司安全-，管理类，工作总结类，工作计划类文档，下载--

工作大局，认真履行法律赋予的安全监管职责，创新监管手段，狠抓工作落实，始终坚持以公司安保部为运筹、监督、协调层，强化管理职能。各分公司、机务部为组织、管理、指挥层，突出管理职能，确定管理体制中心地位。基层车队及班组为操作、控制、实施层，使安全工作的一切制度措施通过基层车队有效实施，达到事故超前控制目标的三级安全管理为主线，抓好各项安全工作，将“平安建设与推进年”的具体工作要求，通过基层车队、班组不断贯彻落实，进一步推动了全公司活动的深入开展，较好的完成了年初制定的安全管理目标及市局交办的各项活动开展的任务。 4、坚持安全例会制度，严把车辆检验关。为了把安全管理工作制度化、规范化，除公司安委会正常召开例会外，公司安保部对全体安管人员每月召开一次公司安全例会，会议内容根据安全管理各个时期不同的特点，及时召开安全现状分析会，根据不同时期布置各项安全生产工作，排查薄弱环节，采取针对性措施，落实整改方案，提高监管效能。同时对安管人员的专业知识进行培训并加之考核，今年以来我们对安管人员培训5次，具体内容有：“保险法知识”、“事故与保险赔偿”、最高院关于“审理人身损害赔偿案件适用法律若干问题的解释”基础部分、相关安全法律法规知识、消防知识培训班等等。各车队对所有驾乘人员每月不低于一次的'安全，及时传达有关安全文件精神及对安全工作的要求，总结在安全工作中的好人好事，对存在问题提出批评，采取相应措施，通报事故案例，坚持在处理事故中做到“四不放过”的原则，使大家从中受，同时每季对出事故的驾驶员进行一次重点。

机务部每周星期四为安全机务会，每月召开全厂职工安全大会，安排车辆保养计划，及时按计划进行保养，提高修理质量，严把车辆安全关，确保了营运车辆时刻处于完好技术状态。今年以来，机务部送公安安全检查车辆560台，报废车辆10台，今年在几项安全工作中投入安全经费万元。

5、加强线路监管力度，查纠各类违章行为。

各部门在做好各项安全生产管理工作中，始终把加强线路的自查自纠工作当作是抓好安全工作和重要手段之一，把营运车辆的静态与动态管理相结合，出租分公司加强了和交警五大队的紧密配合，对不符合营运资质的驾驶员及不符合安全运行条件的车辆予以严扣车辆处理，严格控制“二驾”，已取得了实效。公交分公司加大早发车、晚收班制度的执行，每天组织安管人员上线查车，在易发生事故的时间、地段加大巡查频率，及时提醒驾驶员集中精力，控制车速，文明驾驶，对出现违章驾车的驾驶员行为加大处理力度，各分公司采取有效措施和方法，实行明查暗访，定点与不定点，晚上与白天相结合的自查方法。每逢恶劣天气，各分公司的领导和安管干-，管理类，工作总结类，工作计划类文档，下载--

部能在第一时间出现在第一生产现场，现场办公，关口前移，靠前指挥，做好安全行车的预防工作，强化对重点地段、重点人员的现场和监管力度，及时指导和提出安全相关要求，为压降事故，遏制重特大道路交通事故的发生起到了至关重要的作用，为提高安全预防的防控付出了辛勤的劳动。

6、应对突发事件，做好预防工作。根据市局泰交安11号文件精神要求，结合“安全生产月”活动及6月5日成都公交车发生燃烧事故后，公司先后召开了全体安全委员会和中层干部会议，传达省、市公安、交通及集团公司各项通知文件精神，结合公司实际，拟定方案，明确规定了安全检查内容：①全面召开对驾驶员的安全会议;②车辆消防器材是否齐全有效;③车辆的油路是否漏油、电路是否老化;④发动机是否清洁;⑤安全锤配备情况;⑥对车辆方向、传动、制动、灯光、轮胎检查;⑦办公场所、生产场地的安全情况;⑧对学生接送车和有-，管理类，工作总结类，工作计划类文档，下载--

人售票车的重点检查。⑨对生产后方各种设备使用和仓库综合检查;⑩加强对门泵的严格检查及手拨开关有效的检查。对照通知和文件的要求，逐一落实到部门和具体人，层层抓落实，落实层层抓，全公司上下劲往一处使，心往一处想，营造了安全大检查的浓烈氛围，为各项活动和安全大检查工作开辟了绿色通道。

公司安保部在第一时间向各分公司发出了公交车燃烧事故通报，要求以此为戒，吸取教训，认真组织对本部门的安全大检查。先后组织召开了2次公交、出租、机务人员的专题会议，总经理刘德宝专题召开了机务会议，会上传达通知和文件精神，根据通知和文件要求认真组织落实，检查“安全生产月”活动组织开展情况，布置安排安全生产大检查工作的各项工作，要求层层传达、层层组织落实安全大检查，对查出的隐患迅速落实整改。

公司安全生产月工作总结篇3

这个6月，有着非比寻常的意义，因为这是全国第一个安全生产月。为进一步落实安全规范，提高职工安全意识，增加安全生产知识，我国将原来的安全周延续为安全生产月，这个生产月，不但使我学到了更多的安全知识，更重要的是让我积累了不少实际工作中的宝贵经验，使我在以后的工作中受益匪浅。现在，我就将安全月的工作做一总结。

要做到安全生产，首先要有足够的安全知识。在安全月中，正是学习安全知识的大好时机。我通过认真阅读了《设备知识问答》，《“安全月”班组学习资料》等几本安全书籍，学到了关于设备维护、生产操作等方面的安全知识，并了解了安全知识在实际工作中的应用。另外，为了提高班组的整体素质，使大家在突发事件中具有较高的应变能力，加矾班进行了一次防事故演练，由班长列出几个事故预案，每个人进行预防演习。通过这次活动，使我认识到只有在平时工作中胆大心细、认真留意观察生产情况，具备各种安全知识，才能有效的防止事故的发生。现在是高峰供水期，也是暴雨季节，这对我们处理水质有很大的影响。偏偏在这个月中，我有三次上夜班遇上了暴雨天气，这对我是极大的考验，但通过我和师傅一起努力，暴雨没有对我们造成威胁，保证快前水完成达标。我们接班以后，首先检查药剂是否充足，设备是否正常，避免药剂不够用影响生产。由于暴雨时，南沟污水流入西流湖，污染源水，我们每隔半小时观察一次南沟情况，半小时检验一次源水浊度，了解水质情况，及时调整药剂，保证快前水质，为观察水质，我和师傅来回穿梭在南沟观察口，沉淀池、明渠之间，没有停下一刻。因为雨实在太大了，伞好象不起作用，通常一趟下来浑身湿透。南沟开始排水，我加紧源水检验次数，浊度越升越高，水也开始有臭味。我们在请示领导以后，开始投加活性炭，同时通知停氯，一夜风雨过去了，在我们努力下，不但快前水达标，也做到了安全生产万无一失。遇上暴雨天气，是我的幸运，虽然辛苦，但它使我明白遇到事故问题应正确对待，并加以预防和处理。

作为一名副班，每天工作中配合主值班做好安全生产，每次交接班，我认真协助主值班检查设备、工具、药剂、水质等各种生产情况，为生产工作做好准备。我参加工作时间不长，安全知识、生产经验比起师傅们相对要少，安全月给了我一次学习实践的机会。新系统北计量泵漏药，南计量泵抽气，加药量太小，无fa保证新系统水质。关键时刻，当班的'郭建华老师及时报告领导，关闭新系统，调整新、老系统各个阀门，加大投药量。通过一系列措施，使滤前水质得到保证。这次事件使我深思，假如是我遇上类似事件，是否能解决呢？首先要镇定、迅速想出解决办fa，并及时报告领导等待请示。无论发生何事，首先要想方设fa确保水质，然后做好自己能力范围内的准备工作，协助领导和其它同志共同解决问题。增加工作经验，提高生产知识，我想这是安全月带给我最大的收获。

经受了考验，提高了应能力，也为以后的安全生产积累了宝贵的经验。6月即将过去。但这期间，每个人都有不小的收获，我会牢记自己的责任，时刻遵循“安全责任重于泰山”，并且在以后的工作中，继续做好安全生产工作，将安全生产月延续到以后的每个月、每一天。

公司安全生产月工作总结篇4

20xx年我公司安全生产工作在公司的领导下，在局的指导下，认真执行与航务局签订的《安全生产责任状》，并积极贯彻落实《安全生产法》有关法律、法规，本着安全第一，预防为主，综合治理的安全工作指导方针，坚持以增强安全意识，加强安全，加强各种安全检查，消除各种安全隐患，确保安全生产为指导思想，以项目安全管理为重点，强化监管，综合治理，实现了公司上半年无任何安全生产责任事故。现将上半年的安全工作总结如下：

一、领导重视，明确责任，认真落实安全生产工作

公司严格执行国家、交通运输部、省委、省政府、省交通运输厅有关安全生产方针、政策、法律、法规和各项规章制度，及时传达贯彻落实上级对安全生产工作的决定、指示和工作部署，并结合公司实际，制订了有关安全生产措施并认真贯彻落实。年初，公司对全年的安全生产工作进行了整体的部署，明确xx年度施工生产安全管理控制目标及安全生产工作重点。根据公司人事的变动，及时对公司安全生产委员会进行了调整充实，并与与各部门、分公司签订了安全生产责任书并层层落实，全面推行一岗双责，建立健全了层次清晰、职责明确、权责对等、奖惩分明的安全生产责任体系。

二、预防为主，加强管理，提升安全检查工作力度

公司各级领导对安全生产工作高度重视，最全面的站经常到各施工现场指导、检查安全工作，并派安监部先后对公司的在建工程项目（工队）、分公司及公司的集体宿舍进行了安全检查和现场督导，对存在的问题提出整改要求，及时消除存在的安全隐患。各部门、分公司、项目部（工队）也高度重视安全生产隐患排查治理，积极落实整改措施，并按要求上报隐患排查情况。

三、扎实开展安全生产宣传培训活动

公司对安全培训和宣传工作也十分重视，加强安全培训，提升员工素质，对员工进行全面培训。及时组织各类工作人员进行学习，保证持证上岗率100%。开展多种形式的学习培训，有效促进各岗位员工素质的全面提高。督促员工进行自学，学习本岗位的应知应会、操作规程。并对岗位应知应会、岗位危害因素、风险控制措施和应急处置措施进行强调，以促进员工的自学积极性。对新进员工进行安全方面的，熟知本单位安全生产规章制度、劳动纪律；作业场所存在的风险、防范措施及事故应急措施等。通过对新员工进行三级，思想汇报专题使他们对公司安全生产形势有了初步认识，并获得上岗前必需的基本安全技能和自我防护知识。5月份公司进行了溺水救援、消防应急演练，通过演练增强了员工的安全意识，加强了事故发生的应变能力和自救能力。

四、存在问题和不足

安全生产本身固有长期性、复杂性、艰巨性和反复性的特点。这决定了安全工作不是一劳永逸而是永无止境的。通过一系列宣传和扎实工作，安全工作虽然得到了一定程度的提高，但还有一些不足之处。主要是安全培训工作做的还很不够好，不够细致，缺乏针对性，有些员工的安全知识、安全技能仍然很缺乏，安全意识仍很淡薄，今后仍需要利用各种形式有针对性的加以培训。

五、下半年工作计划

1、加强安全培训，提升安全意识。

进一步加强员工的安全责任意识，要求在工作上多用一点心、绷紧一根弦、多尽一份力，同时注意群策群力，让大家在每项工作中都进行风险分析，在制定预防措施上多想办法、多出点子，让每个员工都认识到防范事故人人管，人人关心防事故，为此，预防事故的意识增强了，责任到位了，必然防患于未然。

2、继续完善安全管理制度，做到有章可循。

结合公司实际，进一步完善安全生产管理制度。下半年针对公司的具体工作情况，制定下发各岗位及机械设备安全操作规程，进一步有效地提高员工的安全生产意识。

3、加大宣传力度、加强安全检查频次，不定期抽查各在建项目安全生产情况。

公司安全生产月工作总结篇5

按照南航统一部署，今年作为南航的“安全生产年”，为了将此项工作得到较好的落实，南航先后下发各类文件要求，xx客舱部下发36号《关于下发《客舱部“安全生产年”活动方案》的通知》，我室及时组织全员学习相关文件要求，认真按照文件的要求扎实开展工作，注重实效，“安全生产年”第一季度开展的管理工作如下：

一、首先狠抓

干部的思想认识，做到干部先学习文件精神，掌握文件的精神和要求，严格按要求分步骤逐一落实“安全生产年”的各项工作。

二、在抓好日常管理的同时，按照“安全生产年”的总体要求，突出重点，突出抓好“三项行动、三项建设、四个责任”消除客舱管理中的安全隐患，解决存在的突出问题，在客舱系统中建立牢固的安全管理网络。

三、第一季度我室按照南航xx公司在2月份“安全培训月”统一要求，对培训月的工作进行了统一部署，分别根据工作实际，对勤务保障的安全培训工作进行落实和部署，根据工作实际分成两大块进行落实：即：工作性质的要求，分为场内、场外。分别制定培训计划，并根据培训计划抓安全培训学习和考核工作，勤务内场依照《勤务保障手册》制定了培训内容和培训要求。

1、勤务场外：制定学习计划，分别根据计划落实安全培训工作，在2月份分别对200多人次，每人完成培训课程远远超过6个课时。分别对新近人员、司机、库房管理人员培训效果比较好。

2、勤务内场：制定了人员学习计划，并按照计划逐一落实培训工作，共培训400人次左右，培训成绩合格。

3、勤务内场：按照要求制定《勤务保障手册》的`学习培训计划，并结合实际专门制定培训内容，分别利用三天的时间对全员进行了培训。并组织考试，通过培训和考试，使全员对安全工作的要求和实际操作起到了积极促进作用。

四、制定了全年的安全管理措施，结合实际需要，对勤务室全年的安全管理工作进行了规划。

五、为了保障安全管理工作顺利，我们结合公司开展的sms管理体系，结合《sms的核心功能》及《安全管理体统sms》资料对全员分别进行了为期20天的学习、宣贯。使全员了解和掌握了sms的核心功能。

通过南航“安全生产年”的总体部署，我室在一季度对全员加大了安全培训、学习力度，使全员的安全意识和责任意识有了明显的提高，对我室全年安全管理工作起到的积极的推动作用，也为我们能够顺利实现的目标打下了坚实的基础。

公司安全生产月工作总结篇6

1、办公区域安全保障措施检查：

河南公司为20xx年投入运营的新公司，装修时充分考虑到场地安全需求，设置了喷淋系统、悬挂式干粉灭火器（机房使用）、应急通道等安全设施，并且经过了大楼物业的整体安全验收。

按照集团要求，河南公司安排了对整个办公区域的.安全大检查，清理死角及安全通道障碍物，检查电路并杜绝员工使用大功率用电器，同时请物业协助检查喷淋系统和悬挂式干粉灭火器，进一步提高了办公场地的安全性。

2、组织员工学习：

河南公司组织全体员工学习了由河南省安监局制作的《安全生产视频》，安排员工学习安全生产知识，提高个人的安全生产意识。同事，传达了集团公司关于“安全生产月”活动的相关要求，并且与每一位员工签订了《员工安全承诺书》。

参加了租用大楼物业组织的安全生产培训和实操，学习了干粉灭火器、火灾中用电器断电处理等日常紧急处理行为和方法。

3、专人负责：

除公司负责人为安全生产第一负责人外，河南公司安排专人为公司安全员，每日下班前检查办公区域所有用电设备及门、窗。

4、法定节假日前做好各项节日安全工作安排：

根据集团的要求，20xx年的春季、清明、五一、十一等小长假放假前做好安全工作的检查，落实安全防范措施，做好节前安全负责人及节日期间带班值班人员安排。

20xx年，河南公司未发生任何安全生产事故。20xx年，河南公司将在集团安全生产专项工作的严格要求下，完善自身安全生产管理制度，加强日常安全管理，提高全员的安全生产意识，继续努力，确保不出现安全生产事故。

公司安全生产月工作总结篇7

一、基本情况：

按照文件的统一安排和要求，结合车间实际，车间开展了“调车作业安全、接发列车、轨道电路分路不良、施工安全、劳动安全、综治(路外)安全、货物装载加固安全、危险货物运输安全、专用线(铁路)安全”等9项专项整治活动，解决了突出安全隐患问题。

二、取得的成效和经验：

车间分别成立了9个安全生产专项整治专题组开展工作，开展情况如下：

1、调车作业安全专项整治专题组。

车间各站严格执行调车“四必须”，紧紧盯住调车作业计划编制质量、调车作业劳动人身安全、穿越正线调车、分路不良调车、压原进路返回、车辆动、静态防溜六大关键点并进行规范，修订完善《站细》，全面推进“调车推演”，衔接车站的专用线(铁路)安装防溜脱轨器、尽头线安全防护装置;用好、管好铁路防溜智能巡检管理系统，尽头线挡车器、尽头线安全防护装置等先进科技设备。重点解决执行作业标准不到位、防溜交接不到位、防溜巡视监控难及防溜措施是否牢固的界定等问题；强化干部对调车作业现场的监控，始终保持对调车作业标准化执行的"高压态势。坚持调车预警制度，强化调车作业日常分析，及时消除调车安全隐患，从完善制度、落实标准、从严考核三方面进行攻关，加以解决调车作业的关键性问题。

2、接发列车安全专项整治专题组。

车间组织排查接发列车安全风险点，强化接发列车人员培训，把控非正常情况下应急处置流程和关键，重点突出对管内二种不同行车组织方式接发列车安全卡控措施的落实。

3、轨道电路分路不良专项整治专题组。

车间配合技信科牵头协调工务、电务设备主管单位，抓好设备联合检查、测试，对轨道电路灵敏度、防锈蚀处理、轨面绝缘层处理等进行技术攻关，从技术手段上解决轨道电路分路不良问题，分路不良区段较上年要有明显减少。正对轨道电路分路不良情况，车间制定了“轨道电路分路不良区段作业规定”，确保行车安全。

4、施工安全专项整治专题组。

车间在现行施工固化方案的基础上，持续规范和细化施工作业流程，排查施工安全风险，落实施工安全管理“八不准”和“六到位”措施。对施工计划审核、施工协议签订、施工组织协调、施工安全措施、施工现场监控、施工簿册登销记等方面继续进行优化、改进，并切实提高施工“三会”质量，做到施工前准备充分、施工后总结到位。狠抓综合维修天窗计划编制，提高计划兑现率，强化施工单位间的协调配合，减少施工对运输安全的影响，把控施工结束后列车放行条件，确保施工安全。

5、劳动安全专项整治专题组。

针对劳动人身安全车间制定了《劳动安全卡控流程》、《固定行走径路图》和现场作业“三控”制度，并注重落实，同时还继续强化季节性交替期间及交接班、午间、夜间0-6时等关键时段，以及调车、车号、道岔清扫等高危工种的劳动保护和检查监督；排查劳动安全风险点，改进对劳动人身安全的监控手段，逐步督促、规范调车人员的不安全行为，消除安全隐患。加强机动车管理和日常维护，杜绝机动车交通伤亡事故，提升劳动安全管理能力。

6、站区综治消防(路外)安全专项整治专题组。

车间成立综治小组，继续加强综合治理专项整治，结合安标线建设，健全路内外沿线单位及地方政府的结合部工作协作机制，加强铁路安全运输法律法规宣传，加强与公安处、地方护路办的协调联系，落实车站、站间疏、堵、防工作制度，齐抓共管，解决好“三防”(防责任路伤、防折关、防盗)等“五类”案件发生的问题，落实巡查制度，强化治安综合治理，严厉打击危害运输安全的违法犯罪行为和处置突发性事件。副站长、安全员继续加强路外安全专项整治，落实路伤宣传、管理、分析、处置和站内路外安全宣传标语、警示标志的配置、揭挂工作，严格落实“车间(三等以上车站)每月一次,四、五等站每季度一次”组织路、地派出所一道，开展路外安全宣传的规定；协调地方政府，组织分析处理路伤事故，加强对站内责任路伤事故的处理力度，确保实现路外死亡人数同比减少10%的目标。

7、货物装载安全专项整治专题组。

严格落实装卸车作业标准和提速高速区段对装车质量的安全规定和要求，车间细化了装卸车作业安全卡控措施。落实长大笨装车方案，重点放在对装卸车作业现场的监管力度，抓源头治理，履行装卸监管职责，确保装车质量，落实高速提速区段装车安全防控措施。

8、危险货物运输安全专项整治专题组。

健全危险化学品受理、承运、装车、签认、监控等关键环节安全质量控制体系，严格新品名、改变危险货物运输包装、罐装危险货物准运条件，加强易燃、易爆、剧毒等危险品的运输管理，强化运输全过程跟踪落实。定期开展应急救援培训和演练，全面提高应急救援水平。

9、专用线(铁路)安全整治专题组。

落实监管职责，强化日常监管和结合部运作协调机制，宣传贯彻铁路运输安全法律法规，车间修订完善了专用线(铁路)管理制度、办法和相应预案，落实专用线(铁路)信用评估制度，并引领专用线企业安装专用线安全监控监测设备及交接管理系统，逐步提高了专用线(铁路)安全管理能力。

三、整章建制情况

1、针对接发列车安全专项整治，车间制定了“助理值班员列车复检工作规定”。要求助理值班员做到：必须从机次到守前进行逐车复检；重点检查车辆防溜措施是否均已撤除，“关门车”编挂位置是否正确，车钩、软管是否连结妥当，折角塞门是否完全打开；复检时于列车两端车辆上（机次第一辆、守前第一辆）用粉笔进行标记（复检日期、复检人员姓名），连同车辆车号进行拍照存查；逐车复检无异后，立即向车站值班员汇报检查情况。

2、针对轨道电路分路不良专项整治，车间制定了“轨道电路分路不良区段作业规定”。要求如下:

(1)、每次在轨道电路分路不良区段办理列车或调车作业前，必须人工确认进路空闲；

(2)、接发列车时，须人工确认进站列车整列到达，列车尾部停于警冲标内方；

(3)、排列进路、开放信号并确认无误后，将进路上分路不良区段的有关道岔单独锁闭，且严禁排列或预排其他相关进路；

(4)、在人工确认列车或机车车辆全部出清分路不良的轨道区段前，严禁操纵该进路上的有关道岔及与其设有联锁关系的其他道岔；

(5)、在轨道电路分路不良区段停放机车车辆时，车站值班员须在控制台有关线路上锁闭相关道岔作为占用表示，同时必须在占线板上填记车次；

(6)、遇列车、车列、自轮运转设备经过轨道电路分路不良区段后列车或调车进路漏解锁、白光带不消失时，车站值班员必须先确认机车车辆已全部出清分路不良区段后，方可利用总人解按钮或区故解按钮进行人工解锁；

(7)、对于进入路方线路的单机转线，实行“问路调车、要道还道”制度，确保行车安全；

(8)、对于设备故障，先自行检查，不能排除故障的第一时间通知设备管理部门，及时通知值班领导。

3、针对劳动人身安全专项整治，车间制定了《劳动安全卡控流程》和《固定行走径路图》，要求车站职工严格遵守规章制度，杜绝违章，确保劳动人身安全。

四、存在的问题（遗留问题的解决方案和采取的保安监控措施）

1、存在问题：有时有防溜交接不到位的现象。