工业园区，是指工业企业相对聚集，有较完善的基础设施和全配套服务体系的工业制造生产区域。工业园区可以把服务、土地、劳力等优势聚集在一起，形成规模效应，产生集聚效应和辐射效应，成为加速工业化进程的有效途径，并将成为经济发展的带动区体制和科技创新的试验区、城市发展的新区。总体上看，我区**工业园区建设发展势头喜人，已经取得一定的经济效益，成为**区经济建设中的亮点。但与市其他工业园区相比，还有较大差距。主要是规模比较小，核心大企业不多，基础设施配套不完善，产业集中度比较低。因此，加快工业园区建设，缩短与其他工业园区差距，已成为当前工作中的一项紧迫的任务。如何加快工业园区建设，值得各方关注和思考。

一、充分认识加快工业园区建设的紧迫性、必要性和重要性

建设工业园区，引导区域工业相对集中、连片发展，是推进工业化进程，提高城镇化水平的有效途径，是加快发展区域经济的。有效载体。我们必须充分认识和加快工业园区建设的紧迫性、必要性和重要性，进一步提高对加快工业园区建设重要意义的认识。

（一）加快工业园区建设是发展区域经济的突破口。

工业化水平相对低，是我区区域经济发展与先进地区最主要的差距所在，而这种差距主要体现在我们的工业园区建设规模小、实力弱、主导产业特色不鲜明，产业集中底低。浙江省区域块状经济带，被誉为经济界的奇迹，其原始雏开就是一个个规模不等而产业特色鲜明、极具活力的工业园区。这些园区内的企业，不仅通过产业集聚和整合，实现了自身的流动发展，而且通过分工协作和社会化大生产的链条，带动了整个区域经济的发展。

（二）加快工业园区建设是推进农村工业化和城镇化的结合点。

工业园区建设已成为城市化进程的主要推进力。工业园区的开发建设，有力地促进了城市和小城镇的区域经济建设。通过园区开发，一大批人员在小区周围定居，有力地促进了城市和小城镇第三产业的，促进城市和小城镇功能的完善和人口集聚。

（三）加快工业园区建设，可以为招商引资，提高经济开发度提供有效的载体。

招商引资是全区经济工作的重头戏，是区工业结构调整、提高产业化水平的动力所在。招商引资不可能凭空而招，必须有项目载体，必须有足够的吸引力，也就是要有足够的相对优势。我们的相对优势有哪些？土地和劳动力资源丰裕和价格相对低廉是我们目前的优势。我们现在建设工业园区就是为把这些资源优势转化为经济优势，创建一个有效载体，为招商引资项目的实施提供一个较为理想的建设平台。

(四)加快工业园区建设，有利于环境保护和资源利用。

实现可持续发展。工业园区建设，已忧为实施可持续发展战略的有效措施，通过工业园区的建设，可为区域经济创造良好的发展空间，可以提高土地的集约利用率和基础设施的共享性，可以为实现人流、物流、信息流的充分利用，可以集中治理“三废”，强化环境保护，最终实现经济和社会的协调发展。

二、关于加快我区**工业园区的对策建设

如何加快建设好我区**工业园区，是值得我们思考的问题。现就这一方面谈一下自己的建议：

（一）广泛宣传，举全区之力加快工业园区建设

要实现**区经济跨越式发展，思想解放是先导，认识统一是前提，敢作敢为是关键，要着眼于二十一世纪世界经济全球化，抓住国家实施西部大开发，推进工业化、城市化发展战略，开拓创新，建设工业园区。要利用广播、电视、网络、报刊等多种媒体，广泛深入宣传，介绍**工业园区，要把支持配合建设工业园区的现实意义，历史意义讲深讲透，解决干部群众思想认识问题，解除旧的体制和政策束缚，消除消极因素，调动一切积极因素，变被动为主动，使全区上下形成共识，聚成合力，全方位、多层次参与工业园区建设。

（二）加强配套建设，创造良好的投资环境

从我区工业园区建设的实际来看，一方面，要加大投入力度，进一步创新思路，拓宽渠道，建立政府引导与市场运作相结合的运行机制，在保证必要的政府投入的同时，主要通过市场化的办法，吸引社会资金投入园区基础建设。另一方面，要加大建设力度。科学编制好工业园区总体规划，扩大工业开发可用面积，满足工业项目用地需求，加强园区“七通一平”建设，完善供水不、供电、供气、供热、通信等基础设施，搞好美化、绿化、净化和亮化工程，进一步提高园区硬件设施的标准和水平。在园区建设的各个层面都要坚持以人为本，特别注重配套生活服务、休闲娱乐设施，为投资者创造方便、舒适的工作和生活环境。

（三）加大招商引资的力度，以重点企业、品牌产品带动园区发展

工业园区的招商引资必须注重产业优势，突出特色，要在引进大型企业和新兴产业方面下功夫，争取引入和培育具有产业龙头领跑作用的大型企业，打造工业“航母”和经济增长引擎，以带动辐射一大批配套、协作、互补的中小企业，形成龙型产业群体。要深入实施品牌推进战略，积极鼓励优势企业创名牌，以企业品牌带动园区品牌，带动园区发展。

（四）创新管理体制，切实提高工业园区的管理水平

创新园区管理体制，努力实现工业园区建设的两个转变：招商主体由政府为主转变为企业为主；园区建设由政府行为转变为企业行为。运用bot方式，引进大财团、大公司来建工业园区，广泛吸纳国内外资本参与园区的开发经营，形成多元化投入机制。完善工业园区管理和运行机制，实现道路、供水、供电、环保等基础设施的共享；建立健全质量检测、资金融通、信息咨询、营销网络、物流配送、职业培训等为主要内容的园区服务体系。园区管理部门必须树立为企业服务，精简办事程序，切实转变职能，提高办事效率，创造企业零费率营运环境，最大限度地降低企业进入成本和生产经营成本。

（五）加大人才培养、引进的力度，为优秀人才施展才干搭建平台

要树立科学的人才观，加大人才培养、引进的力度，建设结构合理、素质较高的党政人才、经营管理人才和专业人才队伍。深化人事制度改革，创造公开、平等、竞争、择优的用人制度，大力推行竞争上岗和公开选拔，变“伯乐相马”为“赛场选马”，不惟学历，不惟资历，不惟职称，不惟身份，不拘一格用人才。增强激励机制，充分调动科技人才和经营管理人才的积极性。建立健全由品德、知识、能力等要素构成，以实绩为重点的各类人才评价机制，建立和完善人才市场体系，构筑人才高地，为优秀人才施展才干搭建平台。

工业调研报告篇2

根据《市人民政府办公室关于印发〈市工业企业问题清单制度〉的通知》要求，结合我县实际，现将前期企业走访调研落实情况报告如下：

一、建立组织机构

在全市工业大会召开后，县委、县政府领导高度重视，立即召开会议传达贯彻，成立由县长为组长，县人大、政府、政协分管为副组长，相关部门负责人为成员的规上工业企业调研工作领导小组，领导小组下设办公室在县经商局，负责办公室日常工作。

二、开展走访调研

从4月4日至4月15日，分4个小组，由县领导带队，园区管委会、政府办、安监局、环保局、经商局、所在乡镇等单位参加，对全县规上工业企业进行实地调研，掌握企业生产经营现状，了解企业生产经营中存在的困难和问题。此次调研活动，共走访企业51户，收集到困难或问题97条，其中，非市场因素70条，主要集中在土地问题、资金问题、办理两证问题上。

三、认真执行纪要

根据调研走访情况，针对收集疏理的企业困难和问题类别，对非市场因素部分，按一企一策要求，县政府共出台了19份纪要，分别予以安排落实。庚即，各部门按照纪要要求，逐个对企业问题进行解决。截止目前，我县已解决困难和问题60余条，其余困难和问题正在协调解决中，无请求市政府协调解决事项。

工业调研报告篇3

根据市政协七届十二次主席会议的决定，20xx年4月17日至26日，市政协副主席张俊昌、赵泽义带领经济委员会调研组到盘北经济开发区、红果经济开发区、钟山经济开发区（红桥新区）、水城经济开发区（董地工业园区）、水月工业园区、木岗工业园区等就园区建设的有关情况进行了调研。现将调研情况报告如下：

一、园区建设成效初显

全市共有11个工业园区，即钟山经济开发区（红桥新区）、红果经济开发区（两河新区）、水城经济开发区（董地工业园区）、盘北经济开发区（鸡场坪工业园区）、六枝经济开发区（岩脚工业园区）、水月工业园区、木岗工业园区、保田（盘南）工业园区、大河经济开发区（管理大湾、汪家寨、中箐园区）、发耳工业园区、路喜园区。11个园区现规划总面积977平方公里。通过近期各级党政领导和相关部门的高度重视，现呈现出良好的发展态势。

一是产业规模不断增大。20xx年，全市工业园区实现工业总产值515.2亿元，同比增长27.8%，占全市规模以上工业总产值的42.9%；实现工业增加值154.6亿元，同比增长28.2%，占全市规模以上工业增加值的42.4%。超百亿元的园区2个（水月、董地工业园区），工业产值超亿元的园区 8个。20xx年一季度，全市工业园区实现工业总产值151.9亿元，同比增长25.3%，占全市规模以上工业总产值的49.52%；实现工业增加值 45.57亿元，同比增长52.9 %，占全市规模以上工业增加值的51.1%。

二是基础设施不断增加。20xx年，全市工业园区在建基础设施项目99个，总投资140.7亿元，完成投资额60.8亿元，完成年度任务的 101.3%。20xx年1-3月份，全市工业园区在建基础设施项目115个，总投资186亿元，完成投资额22.4亿元，同比增长134.5%，完成标准化厂房投资2.7亿元，占计划投资30亿元的9.0%。目前，红桥新区、水月园区已全面实现七通一平，红果、董地、盘北、木岗、大湾园区核心区域已基本实现五通一平。

三是项目建设速度不断增多。20xx年，全市园区在建产业项目165个，项目投资总额861亿元，完成投资额120.6亿元，增长37.48%，建成投产项目44个，释放工业产值近30亿元，20xx年1-3月份，全市在建项目175个，计划投资771.8亿元。完成投资额32.9亿元，同比增长 1.86%。

四是带动能力不断增强。截止20xx年3月底，全市11个工业园区规划总面积977平方公里（含开发区管辖），入驻生产企业150余户，直接和间接为园区服务的从业人员约10万人。20xx年全市产业园区预计实现税收47亿元，新增从业人员数1.2万人。

二、园区建设问题明显

（一)产业布局不尽合理。长期以来由于受煤炭、钢铁、建材、电力四大产业影响，各园区在规划布局主导产业时，出现了明显的产业(主导产业）趋同，未能形成优势互补。如：水城经济开发区（董地、老鹰山园区）、红果（两河）新区、盘北（鸡场坪）产业园区、六枝经济开发区（岩脚工业园区）、大湾（汪家寨）工业园区（大河经济开发区）、水城县发耳产业园区等都把能源化工（煤化工）作为主导和主要产业来发展，产业布局不集中、规模分散，势必会造成重复建设，煤炭、水、土地、资金等要素资源得不到保障，甚至产生恶性竞争，还会造成工业污染源分散，治理难度大的问题。红桥新区、董地、红果（两河）、盘北（鸡场坪）也都着力把装备制造业作为园区的主要产业来培育发展，培育和发展上具有一定盲从性，未能找出发展的比较优势和竞争优势，主导产业方向不清晰，易造成同业竞争，不利于产业聚集发展和形成区域竞争力优势。

（二）体制机制不尽适应。一是园区人员配备不到位。园区有抽调、借调的人员，但其工资关系、行政关系仍在原单位，干部职工工作积极性难以得到很好调动。部分开发区的公安、工商、地税、国税、国土等垂管部门机构人员不到位。二是部分园区还存在体制不顺、机制不活的问题。尽管大部分园区机构成立，人员配备到位，但缺少项目、规划等行政审批权限，土地报批、交易程序复杂、手续繁琐，周期过长，对招商引资和项目落地影响很大。三是目前在11个产业园区中，仅红桥新区有完善独立的财税体系，能较好的满足园区发展需要。水城、两河、盘北、六枝4个开发区均由县区代管，尚未建立起真正独立运行的财税体制。其余园区也未建立与县区的财税分配体制，导致园区的责权利不明确，独立运行和造血功能不足，缺乏自我发展的动力，严重影响了园区建设。四是项目落地激励机制不活，不能有效刺激项目落地。

（三)协调管理不尽规范。有关职能部门对园区的管理、调度过于频繁，使得园区管委会需花大量的精力和时间应付上级有关部门的各类文件、汇报、会议、材料、调度、统计(重复）以及各类社会事务等，极大地消耗园区建设的精力。

（四）招商引资不尽理想。相当一部分园区的项目是存量多，增量少，有的项目是在园区划定时就已存在。目前，表面上谈的多，实际落地的少，有的虽然落地，但后续扶持指导力度不够，造成项目推进速度缓慢，业主不满意。

三、对下步园区建设的建议

根据市工业园区管理运行中存在的困难和问题，提出以下建议：

（一)出台全市园区管理办法(暂行）。为促进工业园区健康有序发展，规范工业园区管理，进一步加快工业化、城镇化进程，建议尽快出台全市园区管理办法。尽可能规范园区管理。

（二）成立专门的园区管理机构。为有效加强对园区的统筹、指导、协调力度。在市级层面，应成立一个较为独立的，有一定权威的园区管理机构，以便对园区的规划、土管、招商引资、产业布局等进行统筹协调，避免盲目无序的散打和乱打，使园区有序、健康的发展。

（三）赋予园区一些必要的实际权力。

1、各业务主管部门应尽可能下放一定的行政审批权限。在不违背总体规划的前提下，应大胆放权；在土地收储、项目报批、项目规划等方面，应将适当的权力下放到园区，减少办事流程，提高办事效率，真正使园区成为一个自我约束、自我发展、独立运行的经济主体。

2、允许园区根据自己的实际情况，制定项目落地激励机制，以便争取更多的项目落地。

3、赋予园区一定的人事权。对园区的工作人员，应让园区自行选聘，已选聘的要尽快办理相关手续。同时园区要建立用人的激励和退出机制，充分调动干部职工的工作积极性。

4、应将各业务主管部门支持园区建设工作纳入目标考核。

工业调研报告篇4

为了搞好如何加快曹县（青岛）工业园区建设研究课题，县工业园区组织专门班子先后3次召开园区、企业和行政村负责人参加的座谈会，就加快园区建设进行了广泛深入的调研，同时，向有关单位征求意见、建议12条。现将关于加快曹县（青岛）工业园区建设调研情况报告如下：

一、园区发展现状

（一）园区起步区基础设施建设取得一定成效

截至2012年底，完成基础设施总投资7477万元。其中，硬化道路10条，实际通车里程31公里；建设通讯管道6.4公里；铺设供水管道400米、排水管道1000米；栽植路旁绿化树木580棵；安装路灯110盏；架设高压线路10公里；建设桥梁8座、涵洞15座；建设标准厂房8万平方米。

（二）园区项目建设有了一定进展

截至2012年底，园区内企业34家，在建25家、投产9家，完成固定资产投资3.6亿元，累计完成税收1012万元，涉及纺织、食品加工、木材加工、化工、机械制造等领域，其中，青岛入园项目16家，完成固定资产投资9450万元。

（三）园区管理体制初步确立

2012年初，园区管理体制初步确立，成立了园区党工委、管委会，下设办公室、招商局、规划局、财政局，园区规划面积30平方公里、辖20个行政村，园区党工委、管委会代表、县政府对行政村实行属地管理，对企业实行封闭管理。同时，成立了园区派出所。

回顾园区的建设发展，有以下经验体会：

一、、县政府高度重视

?县政府做出了举全县之力发展园区的战略决策，多次召开专题会议，研究园区工作。成立了以书记为指挥长、为副指挥长的园区建设指挥部，同时，将园区建设的各项任务量化分解到各相关单位和部门，掀起了举全县之力建设园区的高潮，有力地促进了园区各项工作的顺利开展。

二、青岛、市政府大力支持

青岛、市政府将人才、资金、技术、项目等目标责任分解到各区市政府和市直有关部门，采取12区市对园区实行包片开发等方式，取得了明显成效。截止2012年底，共帮扶资金3536万元，落地入园项目16个，完成固定资产投资9450万元，实现利税200万元。

三、县直部门密切配合

县直各有关部门，站在振兴曹县的高度，服从大局，全力以赴支持园区建设。县交通局、公路局、水务局、供电公司和网通公司，多方筹资开展园区基础设施建设；县国土资源局、建设局、建工局积极协助园区做好土地征用、附属物清点、规划建设、工程招标等工作；县行政服务中心、工商局、发展局、环保局上门为园区企业提供高效服务，及时完成了20家入园项目的注册、立项、环评等工作。

四、园区全体干部顽强拼搏

园区工作人员面对任务重、困难多，人员少的局面，一人当作三人用，一天当作三天干。去年，共为道路和项目建设征地2200亩，拆迁房屋17户，迁移坟墓948座，清理树木8.1万棵，兑付补偿金600余万元；帮助客商办理项目立项、土地征用、工商注册等手续50余份，帮助客商解决临时住宿、资金贷款等困难20余件；对扰乱企业正常施工和生产的强买强卖、强装强卸行为给予了重点打击，为入园项目创建了良好的生产经营环境，确保了20余个项目顺利落户园区。

二、存在问题

（一）园区缺少高标准总体规划

由于缺少一整套高标准园区总体规划和控制性详细规划，目前，园区起步区内80%的道路无法定位、所有管网没有规划设计，园区建设缺乏明确长远目标。

（二）园区基础设施严重滞后

由于缺乏建设资金，目前，园区仅建设10条道路，供排水、弱电管沟（通讯、有线电视等）、绿化、亮化等基础设施基本没有或做得很少，如：路灯只是立设了灯杆，电缆至今未埋设。特别是排水系统建设的滞后，严重影响了项目进入和投产企业的正常生产运营，如：2012年，由于雨水较大，排水管道没有配套，造成企业排水不畅，影响了部分企业的正常生产和施工。

（三）入园项目规模小、投资强度低

1、入园项目规模小。截至2012年底，园区共有企业34家，完成固定资产投资3.6亿元，平均投资规模1059万元，其中，规模最大的正和车辆固定资产投资1.6亿元，规模最小的奇源木业固定资产投资仅500万元。

2、入园项目投资强度低。入园项目普遍存在投资强度较低的现象，如：青岛16家企业，固定资产总投资4.4亿元，总占地面积786亩，平均投资强度仅为56.06万元/亩。

（四）园区管理体制不健全

1、财政体制未独立。园区未建立独立的财政体制，使很多工作难以开展，如：园区工作人员工资不能及时发放、正常办公经费没保障，影响了工作的正常开展；园区与县财政存在往来借款，也给以后的工作造成遗留问题，等等。

2、派出机构未设置。与园区建设相关的县直部门还没有在园区设立派出机构，不能及时有效地为企业搞好服务，如：土地证、规划许可证等手续办理，由于缺少派出机构，影响了工作效率。

3、园区人员力量薄弱。目前，园区现有工作人员仅32人，除了完成相当于一个乡镇工作任务的同时，还要做好环境服务、招商引资和项目落地等各项工作，每天加班加点，没有星期天和节假日，一个人顶三个人干，一天当作三天用。尽管如此，有些工作仍不能很好的完成任务，工作量是每个乡镇和县直部门无法相比的。

（五）园区软环境有待进一步改善

1、群众认识不到位。部分群众对土地依赖性较强，在征地、拆迁等方面不能积极配合，阻力非常大。

2、服务企业意识不到位。尽管园区的总体服务水平较好，但因园区工作人员较少，存在着工作效率低、服务企业不到位的现象，园区工作人员服务企业意识有待进一步加强。

3、治安环境还不够好。存在农村综合治理基础工作薄弱，对社会治安综合治理认识不足，企业安全防范意识差、时有盗窃案件发生，安全生产形势不容乐观等问题。

三、对策建议

通过赴苏北参观学习，园区一班人深受鼓舞，同时，深感压力巨大。对此，园区先后召开了一系列会议，进行了认真分析研究，制定出了新的工作目标和12345总体工作思路，提出了服务、苦干、创新、争先的八字园区工作精神，决心顽强拼搏，开拓进取，全面实现园区建设新突破。

xxx工作目标：一年扎框架，二年成规模，三年上档次，四年大发展，五年再造一个新城区。

2012年工作目标：力争完成基础设施建设投入3亿元，园区自身招商3亿元，力争落地项目50个，确保完成总投入20亿元。

2012年总体工作思路：搞好一个规划，健全两个体制，实现三大突破，做好四项工作，强化五项措施。

（一）搞好一个规划，高标准建设园区

按照新城区建设的总体思路，高起点、高标准搞好园区30平方公里总体发展规划，与城区发展规划搞好衔接。规划突出一线、两片、八区的总体思路。一线指以青岛大道为园区主干线，打造成园区景观大道、精品大道；两片指青岛大道东、西两片，东片为行政商住区，西片为工业聚集区。八区为行政服务、商贸中心、文教卫生、生活居住、食品加工、木材加工、纺织服装、综合加工等八大功能区域。

（二）健全两个体制，提高园区服务水平1、健全服务管理体制。尽快在园区内设立县国税、地税、土管、城建、工商、劳动、电业等部门的派出机构，抽调分管业务的负责人和精干工作人员，进驻园区统一办公，由园区统一指挥、调度，为园区企业提供全程、高效、快捷、优质服务。

2、健全园区财政体制。尽快建立独立的园区财政体制，增加园区建设发展后劲，促进园区更快更好地发展；激发园区干部的工作积极性，提高工作效率；增加园区财政收入，推动园区快速滚动发展。

（三）实现三大突破，大力推进园区建设

1、基础设施实现新突破。按照大规划、大框架、大投入的原则，大力推进园区基础设施建设。今年，通过争取省投资公司贷款、青岛帮扶资金、全县各部门大力支援、市场化运作、土地置换、建筑公司垫付、招商引资等渠道筹集基础设施建设资金3亿元。主要建设八横八纵16条道路，总长64公里，硬化面积95万平方米；修建桥梁17座；栽植绿化树木1.3万棵，绿化面积88万平方米。安装路灯4300盏。铺设路沿石82千米；设立道路标牌62个；打深水井8眼，铺设供水管道45千米，修建雨水管道89千米，修建污水管道45千米；修建弱电管道45千米，通讯、有线电视覆盖率达到100%；架设高压线路45千米；建设新城区行政服务中心；建设园区企业商务中心和大型标志性建筑；建设8万平方米标准厂房配套设施及生活区工程；完成园区内三干沟、曹北河、四级河网和白花河清淤工程等十大工程。通过强化基础设施建设，完善30平方公里路网，使12.9平方公里基本达到七通一平。建议、县政府继续向上级争取资金，举全县之力建设园区，努力完善园区基础设施建设。

2、项目建设实现新突破。 2012年，以招大商、上大项目为主，力争落地项目不少于50个，总投资不低于20亿元。一是园区要突出承接好青岛帮扶项目。对xx年开工建设的13个项目，上半年要全部竣工，年底全部投产运营。对今年入驻的项目积极搞好承接，在考察、办理各种手续、开工建设等方面做好工作，确保青岛项目快速落地；二是服务好乡镇和县直部门的入园项目。积极参与乡镇和县直部门入园项目，做好群众工作，及时提供建设用地；三是确保园区自身招商项目有个新的突破。通过转变招商方式，引入竞争激励机制，建立一支专业招商队伍，年内至少有8个项目落地，总投资3亿元。

3、软环境建设实现新突破。一是服务环境实现新突破。实行项目专人负责制、责任追究制、全程服务等一系列制度，确保服务热情、细致、周到，打造出园区崭新的服务形象。二是社会环境实现新突破。在园区广大群众中，开展园区发展我致富，我与园区共兴衰活动，严厉打击各种强装强卸现象，为企业提供良好社会环境。三是治安环境实现新突破。打造一支快速、高效的公安干警队伍，严厉打击各种扰企业行为和违法犯罪活动，创建无黑恶势力、无各类霸头、无重大安全事故、无影响企业和园区发展的群体性事件，实现企业零投诉的治安环境。

（四）做好四项工作，确保园区和谐发展

1、做好土地征用工作。今年园区预计道路和项目征地5000亩左右。及时兑付土地补偿金，在做好群众思想工作的同时，协调有关部门依法办理好土地征用手续。2、做好新农村建设试点工作。按照建设新农村的理念、模式搞好试点，进一步搞好整个园区的农村建设规划，解决好空心村问题，解决好违章建设问题。

3、搞好入园企业及建筑工地的管理。对现有入园企业扎口管理，不经园区管委会同意，任何单位和个人不到企业检查和收费；园区管委会与入园企业及时沟通，加强服务；对建筑工地加强施工管理、安全检查工作。

4、搞好失地农民的保障工作。对失地农民做好调查、统计、登记、备案，争取县政府支持，建立最低生活保障制度；积极为失地农民寻找出路，免费培训，优先安排进入园区企业务工，学习外地经验，探索出一条失地村迁移的成功路子。

（五）强化五项措施，为园区发展提供有力保障

1、大力提高干部素质。在园区工作人员中，开展集中学习、短期培训、考核评比、述职点评等活动，提高园区工作人员自身素质，全力打造一支高素质的干部队伍。

2、抓好干部作风转变。园区管委会出台了一整套的管理制度，将工作人员行为规范、工作规范纳入了制度化的管理轨道。针对园区艰巨繁重的任务，园区干部拿出一当十的工作干劲，提出了苦干、实干、拼命干、血战2012年口号，锻造一支敢打硬仗、勇打苦仗、善打胜仗的坚强干部队伍。

3、狠抓奖惩落实。根据园区xx年工作目标，园区各局室都将xx年工作量化、细化、责任到人。园区管委会将依据奖惩规定，真奖真罚，重奖重罚，确保各项任务的完成，建设一支注重实干的干部队伍。

4、引入竞争机制。对园区干部实行动态管理，建立能上能下的竞争机制，随时淘汰不胜任本职业务的工作人员。园区社会事业局，进行了人员的竞争上岗。园区招商局划分为招商一局、二局，招商工作也步入了竞争轨道，建立一支竞争向上的干部队伍。

5、抓好廉政建设。出台了廉政制度，园区干部不得利用职务之便索贿、受贿，不得随意接受企业宴请和馈赠；不得以任何理由截留、挪用应该下发到群众手中的资金；公开办事程序，树立一支良好形象的干部队伍。

工业调研报告篇5

一、研究目标和任务

近十年来，在崇尚自由、追求个性的文化观念影响下，城市生活节奏快，工作压力大，人们的休闲欲望使休闲装成为一个新的服装行业。

自20世纪90年代以来，中国对休闲服装的需求不断增加，并逐渐在服装行业占据主导地位。面对如此巨大的休闲服装市场，各种服装厂商争相生产休闲服装，如纯装、班尼路等。在本文中，“以纯”和other本尼路”对休闲服装进行了详细的市场调查，并对其进行了对比分析，以及存在的不足，并提出了合理的建议。

二、研究方法、途径和工作流程

本研究采用观察法和室内研究法。国庆期间，我们团队成员去东莞市莞城区实地考察。其中一个负责拍照，一个负责和店员沟通，另外两个负责拜访客户和路人，对本尼路的满意和纯粹。回到学校后，我们从网上搜了本尼路和一些相关资料，对比分析，讨论归纳。

三、调查内容和项目

1、商业理论和组织结构

本尼路(东莞市莞城区郑茜路西城文化广场分店)

“本尼路”该品牌于1981年使用。“本尼路”品牌本身是意大利品牌，80年代开始在香港运营，后来进入内地销售，开创了自主经营和特许经营相结合的新销售模式，迅速增加了本尼路的市场份额，形成了其在休闲装市场巩固的领先地位。目前，班尼路在中国270多个城市设有1000多家分支机构，其高档运动服遍布中国大陆、台湾、香港、中东和东南亚。凭借强大的网络实力和卓越的服务，班尼路已经成为中国广大客户心中的首选品牌。“本尼路”品牌一直坚持的发展理念是:物有所值，人缘好。

一信(东莞莞城商务中心东南分店)

pure成立于1997年，总部位于“中国的时尚之都”东莞市虎门镇是东莞东岳服装有限公司旗下的休闲品牌之一，纯休闲服装，具有浓厚的都市生活气息，行业的纯艺术气质，崇尚“ho ”(h-h-healthyh-happyo-open open)生活方式。到目前为止，在中国和世界各地有5000多家专卖店。致力于通过提供物美价廉的时尚服装来引领客户的服饰文化和生活方式，成为客户的第一服装品牌，打造国际领先的时尚服装零售品牌。他被授予“中国名牌”还有“中国驰名商标”等待荣誉。纯投资多区域设立配送中心；通过专卖店直销和加盟店销售，以国内首家加盟的形式运营。目前，中国大陆有3000多家专卖店(加盟店)，分别位于香港和东南亚。

2.产品仿制

伊春和本尼路都以休闲装为主导风格

本尼路:“本尼路”产品特别适合比较含蓄，注重材质，追赶潮流的客户。他们善于收集当季流行元素，比如将潮流成分渗透到服装的配色和各种搭配的里料中，不仅深入流行潮流，而且穿着舒适、大方、自然。

纯粹:纯粹的产品设计比面料加工组合更重要，如厚薄、单色、彩色等，独一无二，给人的感觉是“休闲优雅”设计手法简洁明快，衣领的独特设计和正面的不对称设计都为服装注入了清新的感觉，紧跟时尚，简约大气，温和而富有朝气，能体现现代新青年，自由而创新，舒适而雅芳，沉稳而激情，简约的时尚追求和向往。

多样服装有五大系列，包括休闲装、运动装、s女装、童装、职业装。

本尼路有休闲服，毛衣，西装，衬衫，牛仔裤，羽绒服，裙子。

质量价格

本尼路和伊春都非常注重产品质量，引进先进的设备和严格的检验体系，确保高产品标准；价格方面，纯专卖店产品价格在100-500左右，而班尼路产品价格相对较低，适合学生。

3.存储图像

本尼路:本尼路入口由本尼路及其品牌生命几何组成。标牌以金典黑为底，收银台设在白墙上，柜台由金属材料制成，安装普通衣服，门由玻璃推拉门制成。都体现了贴近群众的设计，简洁明了，给人一种常态感，更贴近群众。简单紧凑，体现了本尼路的经营理念。室内装修、灯光、庭院定位设计、庭院整洁、背景音乐协调，形成了舒适的购物环境。

纯:不同地区的纯店整体装修风格可能不同，但并没有脱离整体框架。不管店铺大小，第一个直观印象就是“tide ”。纯橱窗设计采用落地窗模式，既直观形象地展示了他的作品，又在顾客面前充分展示了他对时尚的看法，让顾客不用进店就能吸引。同时落地窗的设计也为品牌推广提供了一个窗口，可以说是“一举两得。采用木质乳白色展示架，模特陈列在展示架顶层，不占太多空间，陈列效果好，因为顾客进门就能看到。此外，充分利用木格子层也让店铺看起来井然有序。作为展示柜，给人的感觉是简约但不简单，能给人最大的视觉冲击。

4.商店环境

本尼路:位于几条商业街的交叉口，多为学生购物中心，附近还有其他服装鞋包品牌店。

纯:首先，它位于市中心繁华地段，十字路口旁，靠近百家超市、沃尔玛、麦当劳、肯德基。

5.客户情况

在实地调查过程中，我们发现本尼路的'消费者大部分是学生，店里有很多移动和精选的人。很少有人主动询问商品，但实际购买的人数很少，购买数量大多是一两个。纯消费者多为白领，学生较少。店里的移动和精选人数都比本尼路少。主动要货的人比班尼路多，实际买家也少。大部分买一两件。

6.服务情况

本尼路:注重整体客服，包括业务员服务等售前服务和换货减裤长等售后服务。纯:销售服务包括等待、接待、展示、介绍、试用、收银、告别全过程。每个服务人员都必须牢记服务顾客的5s原则:速度、微笑、真诚、聪明和学习。

四、遇到的问题

我们必须对这个项目进行实际调查。在调查过程中，我们原本打算采用询问法调查pure和benny road的销售情况，但在实地调查中遇到了一些小问题:

1.当采访顾客和路人对产品的满意度时，合作程度相对较低。

2.拍照的时候被工作人员挡住了，拍的照片也少了。

3.查询销售情况时，不方便。

分析和归纳

1 、“本尼路”深入流行趋势，以物有所值和流行度为品牌理念。现在，在一二线城市，本尼路已经被更时尚的品牌包围，成为廉价服装的代名词，消费者穿上后感觉不到荣耀。当本尼路“fall ”在三四线城市，那里的客户群几乎被快食品店的低端品牌垄断，本尼路也难以生存。本尼路现在最重要的是放下所谓的品牌尊严，开始重塑品牌

2.在紧跟时尚、争抢时尚、素雅的品牌理念下，想要成为一个休闲服装的全国知名品牌，就需要在整合传播和品牌建设上多下功夫。

3.本尼路将品牌定位为18-40岁人群，以年轻路线为主，以男装、女装、中性休闲装为主。为公众提供基本的日常生活服装。

4、纯品牌定位在:

18-30岁的年轻人充满青春活力，注重健康，热爱运动，追求时尚，有自己的见解，享受幸福的生活。

目前纯专卖店的服装，不分男装女装，似乎只适合16-23岁的学生和男生女生。在纯公司的网站上可以清楚的看到，18-30岁的纯人群是为了自己的目的被纳入消费人群的，但是在产品开发上，纯产品明显更年轻，有足够购买力的25-30岁的消费群体是找不到适合自己的产品的。对于纯来说，这是极大的浪费。

5.本尼路“打造品牌”工程:。明星当然可以带动一时的销量，但是长期代言的成本对于新品牌来说确实是一个很大的负担，本尼路公司的后续资金能否得到保障也不得而知。而且明星代言的风险是众所周知的，比如明星与品牌的适应性，名人知名度的变化，明星的个人问题等等。一旦出现问题，对代言品牌的打击甚至可能是致命的。benny road公司多品牌战略下的高速增长确实有隐忧，子品牌在自己品牌经理的管理规划下，不战而屈人之兵也觉得有点乱。

6.作为知名品牌，具有纯宣传优势，纯营销手段，真诚追求企业发展，渴望和关爱人才。在服装行业有着良好的口碑，在20xx年获得了20xx世界杯的特许经营权销售权，加上专业的推广，加盟商将受益“以纯”品牌效益。

调查的结果

根据消费者的需求，把整个产品从档次和价格的位置上打破，向上向下延伸做不同的努力，认真研究消费群体。质量创造品牌，保证产品质量的长期稳定和持续改进，让消费者满意。“打造品牌”在项目中，要根据企业的实际情况和财务状况进行，而不是一味追求明星效应，更要关注产品质量、锁定消费群体等实质性问题。

工业调研报告篇6

在刚刚闭幕的“第四次全国物流园区（基地、中心）交流研讨会暨第十二次中国物流专家论坛”上，国家发展和改革委员会同中国物流与采购联合会发布了《全国物流园区发展调查报告》（以下简称《调查报告》）。记者了解到，该《调查报告》对全国205家物流园区的建设和经营情况进行了历时6个月的调研，为政府主管部门、物流园区和企业提供了翔实的参考依据。《调查报告》显示，在接受调查的31家物流园区中有10家物流园区认为，在园区建设发展的过程中遇到的最大的阻力之一是来自规划不充分，占到被调查对象的32%以上。可见缺乏科学规划已成为制约我国物流园区发展的首要因素。

物流园区自上世纪60年代在日本出现以来，被许多发达国家重视。德国、英国、荷兰、法国都规划并建成了一大批物流园区。近几年来，随着物流园区的概念进入我国，积极培育第三方物流企业和规划建设现代物流园区是推进我国现代物流发展的两大主题。特别是各级地方政府及企业将物流园区的建设作为推动地区、区域和城市物流发展的重点工程，纷纷给予了大力的支持。

随着传统储运业向市场化及现代物流业方向发展和转变，国家有关主管部门开始制定促进物流园区发展的宏观政策，一些发达地区和省份也纷纷筹建物流园区，还有数不胜数的城市、乡镇甚至街道办事处也要发展物流园区。特别是20xx年前后，由于缺乏对物流园区的清醒认识、科学界定和规划控制，又出于自身利益的需要，各地区出现了物流园区项目大量上马，项目规划盲目跟风现象。甚至以建设物流园区名义而圈地的行为也时有发生。可是，这些仓促上马的物流园区项目是否经过了详细的调研和考察？是否经过了科学规划和严谨的论证？这里面有多少是政府的“形象工程”？是否产生了预期的经济效益和社会效益？很难说清楚。发展现代物流，真的需要建那么多园区、基地、中心吗？建一个物流园区，占地动辄就是几百亩，投资起码也要数千万元甚至数亿元，项目上马之前怎可不三思而后行？

?调查报告》显示，在被调查的205家物流园区中，政府规划、企业主导开发的物流园区最多，有128个，占62%；政府规划、工业地产商主导开发的物流园区有51个，占25%；企业自主开发的物流园区有26个，占13%。

物流园区要发展，关键的一点是科学规划、合理布局。如果盲目上马、重复建设，不但不能减少费用，还会使成本加大，甚至还会重蹈一些地方搞开发区“开而不发”的覆辙。现在有些地方建设物流园区前缺乏足够的论证，建成后企业入驻情况并不乐观。有些地方为了使项目不致荒废，甚至采取行政手段或优惠条件逼迫或诱使物流企业入驻，导致进入物流园区的企业无法保证利润。更为严重的是，一些企业进驻后，囤积土地，转而投向房地产，使周边地产价格急剧攀升，造成短期内商务成本快速上升，进而损害当地的产业竞争力，造成其他产业逐步转移、投资环境恶化。要解决这些问题，需要在全国层面由中央政府加强对物流行业的宏观调控，在地方层面由地方政府顺应市场需求与企业进行良性互动。在做物流园区(基地、中心)规划时，政府主管和行业协调部门一定要注意正确引导推动，而不能追风赶潮、推波助澜。决不能将物流园区当做政绩工程，把园区土地出让当做增加财政收入的来源，将物流园区变成了市场区和房地产区，造成商业设施比重过大，取代了物流设施。物流园区的规划建设既要按市场经济的原则运作，又要坚持政府的协调引导。在规划建设物流园区过程中，应该坚持以下原则：

科学选址原则。物流园区区域物资集散地的作用，决定了其地理位置要满足以下两个条件：其一，应拥有大规模的物流需求。这些需求包括有大宗进出口贸易，雄厚的生产制造业基础，大量原材料、产成品的贸易活动等。其二，要靠近重要的交通位置。纵观国内外成功的园区，大都位于城市边缘、交通条件较好、用地充足的地方，大都依托雄厚交通基础设施，例如海港、内河码头、铁路交会处，空港、公铁、公水铁联运。此外，物流园区在空间布局上还需考虑物流土地价格、劳动力成本、环境等经济、社会条件因素。市场需求是决定任何产业能否发展壮大的一个根本因素。缺乏物流园区建设的必备条件，无公路、铁路等交通基础设施，距码头远，距消费地远，会导致物流量和消费量不足。物流园区的建设要与物流市场需求相适应，不能脱离需求盲目发展。只有充分考虑到当地物流需求，才能吸引国内外有影响的物流企业进驻。

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