科目四的心得体会5篇

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Iraqis
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一篇用心写成的心得体会,能引导读者深入思考生活中的重要问题,通过写观后感,我们可以更好地体会作品传达的思想和情感,以下是心得大全网小编精心为您推荐的科目四的心得体会5篇,供大家参考。

科目四的心得体会5篇

科目四的心得体会篇1

为提高专业技术人员的创新能力、专业水平和科学素质,提高个人素质,增强责任意识,2024年7月,市人事局对我们进行了一次有组织、有计划、有针对的专业技术人员公需科目继续教育培训。培训虽然时间不长,但却给我留下了深刻的印象。

本人认为,此次专业技术人员继续教育知识培训课程内容丰富、涉及面广、理论性与应用性兼顾、时代性强,讲师的报告精彩无比,语言幽默风趣,将与现实工作联系紧密的实际操作知识上升到了理论高度。使我倍受鼓舞,深感获益匪浅。

通过这次学习,我明白了在人与自然的关系中,人与大自然的关系是最基础的,最原始的,不仅人类自身源于大自然,人类经济活动的一切物质资源也均来自大自然。但是经济活动的高速发展,不断造成对大自然资源的掠夺性开发,甚至在某些领域和地区出现破坏性的开发,这就要求我们必须走可持续发展道路。我们要加大光能、风能、势能、海洋、地热、引力、生物等等资源人开发。

通过这次学习,我也明白了科学技术是一柄“双刃剑”,它是在人类不断认识自然的基础上产生的,又反过来影响着人与自然的关系。在社会进步的过程中,科学技术是第一生产力,是人类社会的一种特殊的社会现象和社会活动。是人类认识自然、改造自然的成果和手段。

通过学习这些新的知识理论,我开阔了视野,拓宽了思维,我更加懂得了专业技术人员应具备的科学素养与科研方法,为今后更好地工作储备了知识。我相信,只有通过不断地学习,我才能不断地进步。今后,我将一如继往,开拓进取,勇于创新,为社会的繁荣昌盛贡献自己的力量。

科目四的心得体会篇2

20_年10月4日,我参加了新规后的驾照科目二考试,为此被好多朋友戏称为“小白鼠”。考试结束后,感觉自己真的成了小白鼠,因为考试中遇到的好多东西,是考前不知道的或者是没有遇到过的,需要自己去面对、去解决。由于幸运女神的眷顾,让我这次通过了考试,但是我认为,这与教练的认真、负责,同学们的无私帮助,和自己的努力以及利用好各种视频资料是分不开的。题外话有点多了,但全是肺腑之言。下面我谈一下,整个考试过程中,我遇到及想到的一些问题,以及考试感想。

一、考试前准备

①准备2个靠背,不管用不用的到,有备无患。

②考试中需要注意的一些细节,记下来,这次考试大家都写在了手上,我也跟着写在了手上,感觉挺有用的,因为考中难免紧张,一紧张可能好多细节就忘了,考每一项前,看一下手背上记得细节。

③平复下心情,尽量平静,不要太紧张。

二、启动前后准备

①调整座椅、镜子,看需不需要坐垫、靠背,适应下离合、刹车,都没问题后扣紧安全带,考试中这里没有时间限制,可以一项一项慢慢来,也可以借此平复心情。

②踩住离合+刹车,打火、挂档、松手刹。

③慢慢领车,不要着急,借这个过程适应下车辆,特别是离合

三、倒车入库

①领车,与边线太宽不容易入库,与边线太近容易车头出线,所以平时训练的时候按教练教的宽度,多练一下(还有一点,领车是从一个方向→拐到另一个方向↓,拐弯的时机也需要注意一下,偏差太多,拐过去以后调车的距离不够,容易跑偏)。

②左侧倒库:慢慢领车到感应线,会有语音提示“倒车入库开始”(没有语音提示就不用停),挂倒档,3秒内车要动起来。影山考场+杨子皮卡造成了一种意外情况,按提示音指示开始倒车,刚开始的时候就已经看不到平时训练定的那个点,所以在先考完的同学的建议下,车一动立马左打死方向,慢慢倒+慢慢调,是可以倒进库的。

③右侧倒库:我是出库——车头抹线——右打死——回正——到感应线(注意此处没有语音提示),右侧可以看到平时训练定的点,很容易就倒进去了。

四、坡道定点与起步

①做此项目前,先看下注意事项,特别要注意手刹!

②前面有人在做坡起时,不要跟的太近,不要在靠近坡的地等着,坡起开始的感应点就在靠近颇的地方(具体靠前点还是靠后点,真记不清了,安全起见,还是远点好,如果你被感应到了,车不能停,必须开始,前面车又出了意外——熄火或者溜车了,你就悲剧了)。

③切记定点后,拉手刹,起步前松手刹。

④关于定点,我认为因为车不一样,座位高矮也不会太一样,定点到位是有难度的,所以我在考前对此项目计划是这10分不强求,其他控制好车与黄线距离,不熄火,不溜车。

⑤坡起结束的感应点在坡顶附近。

五、直角拐弯

①直角拐弯的感应点在直角前很大一段距离,所以下坡后早打右转向灯,早点调好车(跟训练的一样,左车裂冲齐黄线领车没问题)。

②我是车头左角与黄线角(不是水泥角)重合,右打死方向,车正回正。

③调整车或者转弯回正方向后,转向灯会回正,在打回去,记住一点,在没听到此项目结束的提示音前,一直保持右转向。

六、侧方位停车

①领好车,掌握好车身距黄线的距离,领车不要太靠前,过一点停就可以,前面有个停止线,不可过线。

②看清点,按平时训练的步骤,一步步来,一般没有太大的问题。

七、曲线行驶

①放慢车速,2个一圈半,按平时训练的,没有问题。

②我做的时候是按车头外角切着水泥墙跟地面的交界线走的。

八、开回起点

听到语音提示,所有项目结束,把车开回起点,到达指定地点,停车——挂空挡——拉手刹——熄火(这次考试没让熄火)——解安全带——下车。(补充一点:每个项目开始前和结束后,都有开始和结束的语音提示,在这个过程中一定要按照要求来。)

以上,就是我对这次考试,个人的一点总结和体会,可能还有很多不全面或者不正确的地方,仅供大家参考。最后,祝所有的朋友新年快乐,早日通过考试。

科目四的心得体会篇3

20xx年8月29日30日,我们乡全体一线教师去了范县新区文体馆参加了为期两天的专业技术人员继续教育的培训。本次培训使我的理论知识水平得到提高,从中我也悟出了一些道理。

本次培训的内容主要依据《专业技术人员创新能力培养与提高》和《专业技术人员权益保障》这两本书,同时结合河南省特别是濮阳市、范县的实际情况,激发了专业技术人员的创新意识和维权意识,共建美丽、和谐新社会。

本次培训内容如下:第一部分,概况。包括四个方面:

①城市群与中原城市群;

②中原经济区;

③联系实际,抓住机遇,建设美丽、和谐新濮阳、新范县;

④建设中原经济区,关键在实干。这一部分重点在②③。第二部分,专业技术人员创新能力培养与提高。包括三个层次:

①创新能力培养与提高的基础篇;

②创新能力培养与提高的素质篇;

③创新能力培养与提高的技巧篇。

本次培训主要讲了创新能力培养与提高的素质篇的“开发创造的心智”这一节。第三部分,专业技术人员权益保障。这部分主要讲了专业技术人员的权利和利益以及权益的保护。通过以上内容的学习,我的理论知识水平有了提高。

本次培训还让我明白了以下知识及道理:作为一名教师,一个专业技术人员,我们要有对自己本土的归属感、认同感、自豪感。只有这样,我们才会全身心、满腹热情、积极地投入到工作中去,做到对工作认认真真、兢兢业业、高度负责。此次培训导师给我们介绍了河南省及我们县市的优劣势,我们教师要分清主流,看好趋势,对自己是濮阳人而自豪,又要踏实、努力地干,体味教育的幸福感。再者,教师要有创新意识,重视日积月累。让教师创新不一定非得搞大发明才叫创新。只要能够依据实际,改编教材、创新学习方法,让学生学会,那就是创新。创新的关键在于人。教师有新方法、新思维,定能推动学生创新能力的发展。创新不是一蹴而就的'事,必须通过一定的学习、内化、外显的积累过程。所以教师要重视日常的积累。厚积才能薄发,才能融会贯通,进而有创新的可能性。最后,教师要有法律意识。当自己的权益受到侵害时,我们教师要学会运用法律的武器保障自己的权益不受损害或者降至最低限度。当教师的一定要坚持学法,做到知法、懂法、守法、用法。这就要求教师要掌握跟自己息息相关的法律知识,了解法律最新动态,做到不断学习、终身学习,避免“书到用时方恨少”得现象。

总的说来,培训虽为短短的两天,我却收获颇多。我一直认为培训并非坏事,多学东西是有好处的。在此我衷心地希望上级教育部门领导能多请专家、学者给我们培训、做指导,因为我们需要成长,需要“雨露”和“阳光”。

高码头镇丁大寺小学

xxx

20xx/x/x

科目四的心得体会篇4

这次公需科目的学习收获颇丰,感想颇多,主要表现现在以下几个方面:

1 、转变了学习观念。通过学习授课教师的讲座,本人深刻认识到自身的差距和不足,终身学习观念得到切实增强。

2、拓宽了视野。这次培训,不仅安排了高等教育专业知识讲座,还在更深层次上开始了创新能力培养方面的课程,使学习者不仅扩展了知识层面,开阔了视野,还增强了在最新高等教育理论指导下的工作能力。

3、提高了理论水平。尽管我在以往的工作过程中也积累了一些理论知识和工作经验,但不够系统也不够丰富。通过各位老师深入浅出、理论联系实践的讲授,感觉豁然开朗,许多问题从理论上找到了依据,对原来在工作实践中觉得不好解决的棘手问题找到了切入点,感觉收获很大。通过系统地学习让我更清晰更全面地看到了今后工作的方向。

总的来说,各位老师们以朴实无华的语言为我们授课解惑,对我来说是一次难得的学习机会。这次知识更新给了我接受高端教育的机会,让我开阔了眼界,丰富了知识,打开了思路,让我得以站在了更高的台阶上重新地认识、学习相关的理论知识,让我站在更高的层次上看待我的工作,看待我的缺点和不足。

具体地说,通过学习公需科目创新能力建设及其基本理论,使我重新认识了自己的责任,树立了科学的世界观和创新意识,懂得了创新能力及其领域。

通过对创新能力建设的学习,使我进一步了解了现代创新思想和理论,理解了如何把先进的思维方式和理念贯穿于各个生产工作的全过程,同时,也让我认识到当前工作需要更新的两个重要的观念:第一,要更新自己的工作理念,这个过程也是一个自我发现和自我完善的过程。第二,认识自我的角色定位,改变传统的工作方式,做勤于学习,乐于研究,勇于创新的科技工作者。

创新精神不是与生俱来的,而是通过后天的培养逐步塑造的。培养和激发创造动机,最根本的是要有强烈的事业心和社会责任感。创新能力的培养和开发,其主要途径有:

1、努力提高政治思想素质,着实把握党的路线、方针、政策。坚持和发扬党的创新精神,实质上就是要坚持马克思主义与中国实际相结合的根本原则。创新是马克思主义的本质特征和根本要求。

2、勤于学习、构筑合理的知识结构。创新必须以扎实的知识体系为支撑,而勤奋学习是人们掌握知识的必由之路。勤奋学习对于人的创新素质、创新能力的提高有着特别重要的作用。知识经济时代意味着知识作为生产要素已经取代了资本在生产要素构成中的主导地位,知识成为对经济发展起决定性作用的因素。只有掌握知识的`人才可以在应用知识的过程中使知识增值,形成和创造新的知识。

3、强化创新意识。创新总是要遇到困难的,任何创新或多或少都要打破原有的平衡,都会带来一些麻烦,产生一些阻力。缺乏了工作的主动性,没有主动创新的意识,创新就无从谈起,更说不上创新能力的提高。

6、营造良好的社会机制。任何创新都是在一定社会环境中进行的,要使每位工作者勇于创新、乐于创新和争相创新,就必须建立和健全一套有利于创新的社会机制。如创新激励机制、创新保护机制、创新发展机制等等。要保证每位工作者的创新能力能够“可持续发展”,就要为他们创造条件,包括在职学习、脱产进修等,使他们能够始终站在时代前列和实践前沿,始终掌握最新的知识和发展动态,保持旺盛的创造力和开拓进取精神。

科目四的心得体会篇5

从5月31日上车到现在,科目二总共学了6天,都是周末去。科目二总共有五项:倒车入库、侧方位停车、坡道定点停车和起步、直角转弯、曲线行驶。其中,除了坡道定点停车和起步没练,其他的都已经练了。现在简单将我学车中所在场地的一些心得体会写一下,坡道定点停车和起步的体会等练了之后再补上吧,考试前我会经常完善和温习这篇文章。

1.倒车入库

(1)开车门,上车,系安全带,调座椅。

(2)踩离合,挂一档,松手刹,松离合,起步。

(3)汽车前盖凹槽对准黑灰线出库。

(4)左后轮出库后,左打两圈方向。

(5)等汽车前盖凹槽对准白线后,回两圈方向。

(6)左窗看红线,左前轮压住红线后,停车(提前踩离合,踩刹车,摘空挡)。

(7)挂倒档,倒车。

(8)等后轮压到红砖线后,左打两圈方向。

(9)左后视镜里看库左前角的点,离点一米处,回一圈方向,根据实际情况修正。

(10)等左后轮入库后,看左车边沿是否对准车库后侧点位,对准后看车头,车头正后回正。

(11)等左后轮压住红砖线后,停车(提前踩离合,踩刹车,摘空挡)。

(12)挂一档,松离合,起步。

(13)汽车前盖凹槽对准黑灰线出库。

(14)右窗帘和库右前角平行后,右打一圈半方向。

(15)左窗看红线,前轮刚过蓝线后,停车(提前踩离合,踩刹车,摘空挡)。

(16)挂倒档,倒车。

(17)右后视镜里看库右前角的点,离点一米处,回半圈方向,根据实际情况修正。

(18)等右后轮入库后,看左车边沿是否对准车库后侧点位,对准后看车头,车头正回正。

(19)等左后轮压住红砖线后,停车(提前踩离合,踩刹车,摘空挡,拉手刹)。

2.侧方位停车

(1)开车门,上车,系安全带,调座椅。

(2)踩离合,挂一档,松手刹,松离合,起步。

(3)将汽车开到准备停车的位置附近,调整方向使车头对准黑灰线。

(4)右前轮对准白线后,看右后轮,压住黑灰线后,停车(提前踩离合,踩刹车,摘空挡)。

(5)挂倒档,右打一圈方向,倒车。

(6)看左后视镜,当看到库右后角,回正方向。

(7)等左后轮压住红线或蓝线时,左打两圈方向,等左车边沿和库线平行后,停车(提前踩离合,踩刹车,摘空挡)。

(9)打左转向灯,挂一档,松离合,起步。

(10)看左后视镜,当看到库右后角,回正方向。

(11)当车标压住白线,右打一圈,出库。

(12)当右后轮出库后,调整方向使车头对准黑灰线。

3.直角拐弯

(1)调整方向,使汽车前盖凹槽对准黑灰线,坐车边沿平行于红线。

(2)打右转向灯,等车右门内车锁把手对准红线前20公分时,右打两圈方向。

(3)车头正后,回正方向。

4.曲线行驶

(1)调整方向,使汽车前盖和左右粗红虚线平行后,进入s弯区域。

(2)当汽车左前角即将挡住右侧细红虚线时,立刻左打一圈方向,并随车身转动左加方向直到半圈,停止打方向,期间使汽车左前角一直履着右侧细红虚线走。

(3)当汽车左前角即将挡住左侧细红虚线时,立刻回正方向。

(4)当汽车右前角即将挡住左侧细红虚线时,立刻右打一圈方向,并随车身转动右加方向直到半圈,停止打方向,期间使汽车右前角一直履着左侧细红虚线走。

(5)左角压右线,右角压左线。

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